松浦鉄道の路線
【西九州線路線概要】
全長93.8kmの長距離路線。スイッチバック式の伊万里駅から有田方向、佐世保方向で運転が分離されている。
| 西九州線（有田-松浦間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 有田 | 三代橋 | 黒川 | 蔵宿 | 西有田 | 大木 | 山谷 | 夫婦石 | 金武 | 川東 | 伊万里 | 東山代 | 里 | 楠久 | 鳴石 | 久原 | 波瀬 | 浦ノ崎 | 福島口 | 今福 | 鷹島口 | 前浜 | 調川 | 松浦 | |||||||||||||||||||||||
| 西九州線（松浦-佐世保間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 松浦 | 松浦発電所前 | 御厨 | 西木場 | 東田平 | 中田平 | たびら平戸口 | 西田平 | すえたちばな | 江迎鹿町 | 高岩 | いのつき | 潜竜ヶ滝 | 吉井 | 神田 | 清峰高校前 | 佐々 | 小浦 | 真申 | 棚方 | 相浦 | 大学 | 上相浦 | 本山 | 中里 | 皆瀬 | 野中 | 左石 | 泉福寺 | 山の田 | 北佐世保 | 中佐世保 | 佐世保中央 | 佐世保 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
【西九州線・有田->佐世保】
▼起点の有田駅。
▼路線終端部。
▼有田駅遠景、JR佐世保線との分岐部分。
▼三代橋駅、三代橋-黒川間。
▼蔵宿駅。
▼蔵宿-西有田間、西有田駅。
▼大木駅、大木-山谷間。
▼山谷-夫婦石間。
▼夫婦石駅。
▼金武駅、川東駅。
▼川東-伊万里間。伊万里付近で佐世保方面線と並走する。
▼伊万里駅。有田方面、佐世保方面への列車がそれぞれ発着する。一般的に有田-佐世保間の直通列車は無いため、伊万里は始発駅のような駅となっている。
▼伊万里駅路線終端部、駅舎。
▼伊万里-東山代間。
▼東山代駅。
▼里駅。
▼楠久駅。
▼久原駅、久原-波瀬間。
▼浦ノ崎駅。
▼福島口駅、今福-鷹島口間。
▼鷹島口駅、鷹島口-前浜間。
▼鷹島口-前浜間。海岸線を走る。
▼松浦駅。
▼松浦-松浦発電所前間、松浦発電所前駅。
▼西木場駅、東田平駅。
▼たびら平戸口駅。
▼たびら平戸口駅は、モノレールを除けば日本最西端に位置する駅となっている。
▼たびら平戸口駅の駅舎、駅前。
▼すえたちばな駅、第一江迎川橋梁。
▼江迎鹿町駅、いのつき駅。
▼吉井駅。かつて中央に通過線が存在していたため、上下線の間隔が離れている。
▼佐々駅。島式ホーム中央に待合所がある。
▼佐々駅の三角屋根の駅舎。ログハウスっぽい作りになっている。
▼構内踏切と車両を改造した倉庫。倉庫の車両の行き先は”ひかり博多”となっている。
▼佐々の車両基地。
▼真申（まさる）駅。
▼真申駅前の記念碑。国鉄時代に松浦線が全通した記念碑。
▼棚方駅、相浦駅。
▼大学駅。
▼大学合格祈念の入場券が販売されている。
▼中里駅、野中駅。
▼左石駅。
▼山の田-北佐世保間。
▼北佐世保駅。
▼北佐世保-中佐世保間。
▼中佐世保駅。
▼中佐世保-佐世保中央間。少しカーブして、アーケードの上を越える。
▼カーブを曲がり終える前に次の佐世保中央駅がある。この区間は200mしかなく、日本最短駅間となっている。
▼佐世保中央-佐世保間。
▼終点佐世保駅。列車本数は佐々-佐世保間が一番多いため、実質的には起点駅のような存在。
▼佐世保駅ホーム。
▼佐世保駅の乗車券売り場は高架ホーム上にある。
▼駅舎。
【松浦鉄道の乗車券】
▼MR平日フリーきっぷ。平日用と休日用がある。
▼関連ページ▼