関東鉄道の路線

【常総線路線概要】

基本的には取手-水海道の複線区間は2連の車両により運用され、単線の水海道-下館は1両単独運転となる。守谷から下館への直通列車や快速も運行されている。取手-水海道17.5kmの複線区間は、非電化私鉄では最長。

【常総線・取手->下館】

▼起点の取手駅。JR常磐線との接続駅で、7,8番ホームが常総線乗り場。

▼出発信号を過ぎるとすぐにJR常磐線と分岐する。

▼左にカーブし、下館方面へと直線が延びる。

▼西取手駅、寺原駅。

▼新取手駅、ゆめみ野駅。

▼稲戸井駅。

▼戸頭駅、南守谷駅。

▼守谷駅。

▼駅名表示板、改札口。

▼水海道車両基地-水海道間。

▼水海道駅。2連の車両はここで取手方向に折り返す。

▼駅舎、駅名表示板。

▼駅名表示板。

▼水海道-北水海道間、北水海道駅。単線区間となる。

▼中妻駅。2面2線の対向ホーム。

▼中妻-三妻間。

▼三妻駅。

▼三妻-南石下間。

▼南石下駅、石下駅。

▼玉村駅。

▼宗道駅。

▼下妻駅。

▼駅名表示板。

▼構内踏切、構内踏切からの取手方面の路線。

▼大宝駅。和風の駅舎を持つ。

▼騰波ノ江駅。

▼黒子駅、大田郷駅。

▼終点下館駅。

▼下館駅ホーム。

▼駅舎。

▼路線終端部。

【常総線の乗車券】

常総線の1日フリーきっぷ。

【竜ヶ崎線路線概要】

下り方面では全駅のホームが右側にありワンマン運転のため、竜ヶ崎方の運転台もホーム側である右側に設置されている。4.5kmの短路線のため、1両の車両が往復している。

【竜ヶ崎線・佐貫->竜ヶ崎】

▼起点佐貫駅。JR常磐線との接続駅。

▼佐貫駅の駅名表示板。

▼佐貫駅路線終端部。

▼佐貫駅の駅舎入口。

▼佐貫-入地間。

▼入地駅。

▼入地-竜ヶ崎間。

▼終点竜ヶ崎駅。

▼竜ヶ崎駅ホーム。

▼竜ヶ崎駅駅舎、路線終端部。

▼竜ヶ崎駅に隣接して車両基地がある。