加悦鉄道の車両
【キハ08形】
元国鉄の気動車。加悦SL広場で保存されている。
▼キハ083号。鋼体化、気動車化改造を経て1971年に加悦鉄道に移籍した車両。
▼形式表示と車内客室。
▼日本国有鉄道の社名標が付けられている。
【キハ10形】
元国鉄の気動車。
▼キハ1018号。
▼加悦SL広場の休憩室として使用されている。
【キハ101】
バケットカー。
▼加悦SL広場で動態保存されている。
【キハユニ51】
客室と荷物室が仕切られた車両。
▼加悦SL広場で動態保存されている。
▼キハユニ51号の運転台。
【サハ3104】
元東急3000系のサハ。加悦鉄道では客車として使用された。
▼改造され カフェトレイン蒸気屋として使用されている。
【ハ10】
開業当初からの客車。1926年製。
▼車体外観。
▼車内客室。
【ハ21】
鉄道省製造の客車。1972年まで使用された。
▼車体外観。
▼形式表示、 車内客室。
【ハ4995】
1893年逓信省鉄道庁にて製造された客車。マッチ箱と呼ばれる。
▼車体外観。
▼通路が無く、座席毎に扉が設置されている。
【ハブ3】
1889年ドイツ製の緩急車。
▼車体外観。
▼車内中央に仕切りがある。
【フハ2】
1916年製の車両。
▼車体外観。
▼車内客室。
【DB201】
森ブタと呼ばれるディーゼル機関車。
▼加悦SL広場で動態化され保存されている。
【DB202】
日本治金川崎で使用されていた機関車。
▼車体外観。
【DC351】
日本治金工場側で使用されていた機関車。
▼車体外観。
【2号】
1973年英国製造の蒸気機関車。愛称は陸蒸気。1956年まで使用され、現在は重要文化財として指定されている。
▼車体外観と機関室内部。
【4号】
1967年まで使用されていた蒸気機関車。
▼車体外観。
【1261号】
鉱山で使用されていた蒸気機関車。
▼車体外観。
▼車体修繕時のプレート。
【TMC100形】
除雪兼用の軌道モーターカー。
▼加悦SL広場で動態保存されている。
【ワブ3】
▼木造の有蓋貨車。
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