南海電気鉄道の路線(高野線系列)

【高野線(岸里玉出-極楽橋)路線概要】

岸里玉出-極楽橋を結ぶ路線。岸里玉出から難波までは南海本線の複線を使用している。難波-橋本間はりんかんサンラインという愛称がある。

【高野線・岸里玉出->極楽橋】

▼難波駅。実質的な起点。

▼難波-今宮戎間、今宮戎駅。

▼新今宮駅、萩ノ茶屋駅。

▼萩ノ茶屋-天下茶屋間、天下茶屋駅。

▼天下茶屋-岸里玉出間。

▼岸里玉出駅。南海本線とは別の高架線上にあり、連絡通路で繋がっている。

▼帝塚山駅、住吉東駅。

▼沢ノ町駅、我孫子前駅。

▼浅香山駅。

▼堺東駅。高野鉄道の起点として開業した駅。

▼堺東駅ホーム。

▼三国ヶ丘駅、百舌鳥八幡駅。

▼中百舌鳥駅。泉北高速鉄道との分岐点。

▼中百舌鳥駅ホーム。

▼白鷺駅、初芝駅。

▼萩原天神駅、北野田駅。

▼北野田駅ホーム。

▼狭山駅、大阪狭山市駅。

▼金剛駅。

▼滝谷駅、千代田駅。

▼千代田信号所。

▼千代田車両基地。

▼河内長野駅。

▼河内長野-三日市町間、三日市町駅。

▼三日市町-美加の台間、美加の台駅。

▼千早口駅、天見駅。

▼天見-紀見峠間。

▼紀見峠駅。

▼林間田園都市駅。

▼林間田園都市-御幸辻間。

▼御幸辻駅。

▼駅名表示板、駅舎。

▼小原田信号所。

▼小原田車両基地。

▼小原田車両基地-橋本間。

▼橋本駅。橋本-極楽橋間は山岳地帯となるため、勾配対応車しか乗り入れできない。

▼駅名表示板新旧。

▼橋本駅留置線。

▼橋本-紀伊清水間。

▼紀伊清水駅。

▼紀伊清水-学文路間。

▼学文路駅。

▼学文路-九度山間。

▼九度山駅。

▼九度山-高野下間。

▼高野下駅。

▼駅名表示板。

▼高野下駅待合室。

▼下古沢駅。

▼駅舎、駅名表示板。

▼下古沢-上古沢間。

▼上古沢駅。

▼上古沢-紀伊細川間。

▼紀伊細川駅。

▼駅名表示板、紀伊細川-紀伊神谷間。

▼紀伊神谷駅。

▼紀伊神谷-極楽橋間。

▼終点極楽橋駅。

▼路線終端部、駅名表示板。

【高野線(汐見橋線)路線概要】

汐見橋-岸里玉出を結ぶ 高野線の北側の路線。汐見橋駅は高野線の起点として開業したが、極楽橋方面への高野線とは岸里玉出で分断され、現在は支線的な区間となりワンマンカーが往復している。

【汐見橋線・汐見橋->岸里玉出】

▼起点汐見橋駅。

▼駅舎、路線終端部。

▼汐見橋-芦原町間。

▼芦原町駅、木津川駅。

▼津守駅、西天下茶屋駅。

▼西天下茶屋-岸里玉出間。単線となり岸里玉出駅付近で南海本線と並走する。

▼岸里玉出付近。

▼岸里玉出駅。

▼汐見橋線の路線終端部。

【鋼索線(高野山ケーブル)路線概要】

高野線終点の極楽橋から高野山を結ぶ0.8km、高低差330mの鋼索線。

【鋼索線・極楽橋->高野山】

▼極楽橋駅。

▼駅名表示板、路線終端部。

▼極楽橋-ターンアウト間。

▼ターンアウト。

▼ターンアウト-高野山間。

▼高野山駅。

▼駅名表示板。

▼路線終端部。

▼駅舎。