名古屋鉄道の路線(尾西・津島・竹鼻・羽島線)
【尾西線路線概要】
弥富-玉ノ井を結ぶ路線。運転系統は津島、名鉄一宮を境に概ね3区間に分離している。
| 尾西線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 弥富 | 五ノ三 | 佐屋 | 日比野 | 津島 | 町方 | 六輪 | 渕高 | 丸渕 | 上丸渕 | 森上 | 山崎 | 玉野 | 萩原 | 二子 | 苅安賀 | 観音寺 | 名鉄一宮 | 西一宮 | 開明 | 奥町 | 玉ノ井 | |||||||||||||||||||||
【尾西線・弥富->玉ノ井】
▼弥富駅。
▼弥富-五ノ三間。
▼津島駅。津島線との分岐駅。
▼津島駅を出発し、ポイント部分で一旦単線となるが、すぐ複線となる。
▼町方駅、上丸渕-森上間。森上駅手前から単線となる。
▼森上駅。2面3線のホーム構造。
▼萩原駅。2面3線ホーム構造になっているが、2線のみ使用されている。
▼二子駅。1面の単線ホーム駅。
▼苅安賀駅。”かりやすか”と読む。上下線交換可能駅。
▼観音寺-名鉄一ノ宮間。単線高架路線は、カーブを描きながら名古屋本線に近づく。
▼名古屋本線との並走区間。
▼玉ノ井方面への列車と縦列停車する。
▼玉ノ井行きの車両。
▼玉ノ井行き車両の方向幕。
▼名鉄一宮-西一宮間。
▼西一宮駅。高架上の単線ホーム。
▼玉ノ井駅。尾西線の終着駅。1面の単線ホーム。
▼到着した車両はそのまま折り返す。
▼駅舎とホーム。
▼路線終端部分。
【津島線路線概要】
名古屋本線の須ヶ口と、尾西線の津島を結ぶ路線。
| 津島線 | ||||||||||||||
| 須ヶ口 | 甚目寺 | 七宝 | 木田 | 青塚 | 勝幡 | 藤浪 | 津島 | |||||||
【津島線・須ヶ口->津島】
▼須ヶ口駅。名古屋本線との分岐駅。
▼須ヶ口-甚目寺間。名古屋本線との分岐部分。
▼七宝駅。2面2線の標準タイプのホーム構造。
▼藤浪-津島間。津島駅付近で高架になる。
▼終点津島駅。
▼尾西線との接続駅でもある。
【竹鼻、羽島線路線概要】
笠松-新羽島を結ぶ路線。竹鼻線は江吉良から大須まで伸びていたが、2001年10月に廃止された。
| 竹鼻線 | 羽島線 | ||||||||||||||||||
| 笠松 | 西笠松 | 柳津 | 南宿 | 須賀 | 不破一色 | 竹鼻 | 羽島市役所前 | 江吉良 | 新羽島 | ||||||||||
【竹鼻、羽島線・笠松->新羽島】
▼笠松駅。
▼西笠松駅、柳津駅。
▼南宿駅、須賀駅。
▼不破一色駅、竹鼻駅。
▼羽島市役所前駅、羽島市役所前-江吉良間。
▼江吉良駅。竹鼻線と羽島線の境界駅。
▼江吉良から南に廃線跡が延びる。
▼橋梁跡、バラストが残る路線跡。
▼竹鼻線江吉良-大須間6.7kmは2001年に廃止となっている。
▼羽島線、江吉良-新羽島間。
▼新羽島駅。羽島線の終着駅。
▼新羽島駅ホーム。
▼路線終端部分。平行する高架はＪＲ東海道新幹線の岐阜羽島駅。
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